估值看起来越来越不可持续

　 随着消费者支出能力下降，价格压力成为美国企业面临的一个普遍问题。但最新财报显示，一些公司依旧韧性十足。例如 ，奈飞（Netflix）三季报显示其用户激增，使得这家流媒体服务提供商能够逆市提高会员费。而相比之下，特斯拉旨在 提振需求的降价策略并未按计划生效。 摩根大通的分析师布林克曼（Ryan Brinkman）就直言：“特斯拉不得不降价，但结果销量却依旧低于分析师稍早的预期 。去年这个时候，在降价前，华尔街预计其2023年将交付约200万辆汽车，而目前这一数字已降至180万。”基于此，他称 ，特斯拉的“估值看起来越来越不可持续”。
　
　 目前，特斯拉股价年内涨幅仍达到约80%，仍是2023年标普500指数涨幅最大的股票之一。其中大部分动能来自投资者对特 斯拉人工智能领域的押注，一些投资者认为特斯拉有潜力成为人工智能领域的领先公司。 然而，布林克曼表示，特斯拉可能需要几十年的时间才能部署其自动驾驶软件。此外，要成为未来自动驾驶汽车行业的主 导者，仍需要该公司在竞争日益激烈的情况下保持目前在电动汽车行业的领先地位。而考克斯汽车公司（Cox Automotive ）近期发布的报告显示，美国第三季度电动车销售占汽车总销售量的7.9%，创下新纪录，但特斯拉的市场份额从一季度的 62%下滑至三季度的50%，创下历史新低。
　
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